3月11日，交通运输部水运局会同财务司召开座谈会，落实《农村老旧渡船更新专项奖励资金管理办法》和《岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》的工作。各省（区、市）交通运输和港航管理部门有关人员参加会议。

　　按照《农村老旧渡船更新专项奖励资金管理办法》，中央财政安排专项资金对船龄达到或超过20年且仍在运营的用于农村渡口旅客渡运的船舶（不包括客滚船）的更新给予奖励，奖励对象为2009年12月1日至2011年12月31日完成农村老旧渡船拆解并更新的船舶所有人，奖励标准为新造农村渡船造价的50%（单船奖励资金原则上不超过10万元）。

　　按照《岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》，纳入中央财政预算补助范围的客运船舶分两类，一类是必须持有效的《船舶营业运输证》，经营者必须持有交通运输主管部门颁发的《水路运输许可证》；另一类是经县级人民政府批准运营的渡船，必须持有合格的船舶检验证书和船舶登记证书。交通运输部于今年2月专门发出通知，就如何做好补助用油量的核定工作，重点就补助范围、补助用油量核定等问题作了进一步说明。

　　部水运局副局长张守国表示，要高度重视、切实落实好这两项惠民政策。一是要做好统计、核定等基础性工作。二是要争取地方财政支持，加大政策实施力度。按照油价改革财政补贴方案，对岛际和农村水路客运，中央财政负担50%，另50%补贴资金的落实，实施省长（自治区主席、市长）负责制，具体补贴方案由各省（区、市）制定，资金由各地统筹安排。对于农村老旧渡船的拆解更新，地方补助比例和资金来源由船舶所在地省（区、市）财政部门商同级交通运输主管部门确定。三是要主要领导负责，责任落实到人。四是要加强沟通协调。各级交通运输管理部门要主动联系财政部门，积极沟通。中央财政补贴资金到位后，积极配合做好资金的发放工作。五是要做好宣传引导工作，加大工作透明度，接受社会监督。